TANK 300 внедорожник для города и путешествий
TANK 300 — классический среднеразмерный рамный внедорожник для путешествий и повседневных поездок. Пятидверный, пятиместный кузов и узнаваемый дизайн с круглыми фарами подчеркивают характер модели.
Под капотом бензиновый турбомотор 2.0T мощностью 218 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Клиренс 224 мм — этого достаточно для грунтовки, снега и разумного бездорожья. При сложенных задних сиденьях объем багажника вырастает до 1635 литров: туда поместится велосипед или снаряжение для путешествия. Допустимая масса прицепа — до 2500 кг.
TANK 300 представлен в комплектациях Драйв, Премиум, Сити Драйв и Сити Премиум. Полный привод и блокировки дифференциалов предусмотрены во всех комплектациях, при этом системы полного привода различаются. В старших версиях доступны обзор 360°, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, салон из кожи Nappa и вентиляция передних сидений. Также предусмотрена функция массажа у водителя.
Кому подходит: тем, кто выбирает первый автомобиль в классе рамных внедорожников, любит путешествия и хочет уверенно чувствовать себя на загородных маршрутах, грунтовых дорогах и в повседневных поездках.
TANK 400 для семьи и бездорожья
TANK 400 занимает нишу между TANK 300 и TANK 500. Более крупный кузов и просторный салон подходят для семейных поездок, а большой клиренс и отличная геометрия помогают на бездорожье. Модель доступна как с классическим ДВС, так и с гибридной силовой установкой.
Комплектации Премиум и Техно Премиум равнозначны по оснащению и различаются силовыми установками. Премиум оснащается бензиновым турбомотором 2.0T мощностью 245 л.с. Техно Премиум сочетает бензиновый двигатель с электромотором: разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, запас хода на электротяге — до 110 км. Гибридная установка дает уверенную динамику в потоке, при разгоне на трассе и обгонах.
Клиренс TANK 400 составляет 235 мм, глубина преодолеваемого брода — до 800 мм. Большой дорожный просвет и отличная геометрия подчеркивают внедорожное назначение модели. Объем багажника при сложенных сиденьях достигает 1803 литров, допустимая масса прицепа — 2500 кг. В оснащение входят сиденье водителя с памятью настроек, функцией помощи при посадке и массажем, проекция данных на лобовое стекло, блокировки переднего, заднего и межосевого (центрального) дифференциалов.
Кому подходит: семьям, которым нужно больше пространства, любителям офф-роуда и тем, кто выбирает гибрид для лучшего разгона.
TANK 500 для бизнеса и премиального комфорта
TANK 500 — представительский автомобиль для бизнеса, руководителей и тех, кто ценит премиальный комфорт в городе. В линейке есть гибридные и бензиновые версии с разными силовыми установками.
Сити Премиум оснащается гибридной системой с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, блокировками дифференциалов и салоном из кожи Nappa. Техно Премиум — подзаряжаемая гибридная версия с разгоном до 100 км/ч за 6,9 секунды, запасом хода на электротяге до 115 км и функцией раздачи энергии мощностью 3,3 кВт. Версия Премиум оснащается бензиновым V6 объемом 3.0 л и мощностью 299 л.с. Оникс получает V6 мощностью 354 л.с., дополнительный топливный бак на 53 литра и черное оформление.
Клиренс TANK 500 составляет 224 мм независимо от комплектации. Все версии полноприводные, с блокировками дифференциалов.
Кому подходит: тем, кто выбирает представительный автомобиль для города, деловых поездок и руководства, ценит премиальный уровень отделки и комфорт.
TANK 700 представительский флагман
TANK 700 — представительский флагман сегмента люкс. Модель представлена в трех комплектациях: Премиум, Техно Премиум и E1. Уровень оснащения одинаков, различаются силовые установки и оформление экстерьера. Версия Премиум получает бензиновый V6 мощностью 354 л.с., лазерные фары, электрические выдвижные шторки сзади и пневматическую подвеску.
Комплектации Техно Премиум и E1 переходят на гибридную силовую установку на базе 3.0 V6: пиковая мощность 517 л.с., крутящий момент 800 Нм, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды. Это самый быстрый и самый мощный автомобиль во всей линейке TANK. Запас хода на электротяге до 100 км, доступна та же функция раздачи энергии на 3,3 кВт, что и у TANK 500. Колесные диски – 22 дюйма.
Пневматическая подвеска и представительский салон подчеркивают характер TANK 700: это автомобиль для тех, кто ценит статус и высокий уровень комфорта. Версия Техно Премиум сохраняет сдержанный премиальный образ, а E1 выделяется спортивным обвесом с элементами из карбона.
Подробный разбор различий между Техно Премиум и E1 – в отдельной статье о комплектациях TANK 700. Если коротко, у Техно Премиум более классический премиальный образ, а у E1 – спортивный обвес из карбона и эксклюзивные диски.
Кому подходит: руководителям и тем, кто выбирает представительский автомобиль сегмента люкс, ценит статус, мощность и премиальный комфорт.
Двигатели и динамика: что под капотом у каждой модели
Если сравнивать линейку по одному параметру, логичнее всего начать с мощности:
- TANK 300: 2.0T бензин, 218 л.с., 8-ступенчатый автомат
- TANK 400: 2.0T бензин, 245 л.с. (версия Премиум); гибрид 2.0T + электромотор, разгон до 100 км/ч за 6,8 с (версия Техно Премиум)
- TANK 500: гибрид 2.0 л (Сити Премиум), подзаряжаемый гибрид 2.0 л с разгоном до 100 км/ч за 6,9 с (Техно Премиум), 3.0T V6 мощностью 299 л.с. (Премиум), 3.0T V6 мощностью 354 л.с. (Оникс)
- TANK 700: V6 354 л.с. бензин (Премиум); гибрид 3.0 V6, 517 л.с. и 800 Нм, разгон за 5,9 с (Техно Премиум и E1)
Если важна динамика разгона, обратите внимание на TANK 400 Техно Премиум: он набирает 100 км/ч за 6,8 секунды. У TANK 500 Техно Премиум разгон занимает 6,9 секунды. Гибридные TANK 700 Техно Премиум и E1 разгоняются до 100 км/ч за 5,9 секунды.
Размеры, багажник и количество мест
TANK 300 и TANK 400 пятиместные, с двумя рядами сидений. Разница между ними в первую очередь в объеме салона и багажника: 1635 литров у TANK 300 против 1803 литров у TANK 400 при сложенных задних сиденьях.
У TANK 500 семь посадочных мест и три ряда сидений предусмотрены только в комплектации Сити Премиум. Остальные версии пятиместные, с премиальным уровнем комфорта. TANK 700 — пятиместный представительский автомобиль с двумя рядами сидений.
Полный привод и внедорожные возможности
Для путешествий и офф-роуда особенно важны дорожный просвет, геометрия кузова и блокировки дифференциалов:
- TANK 300: клиренс 224 мм, полный привод и блокировки дифференциалов во всех комплектациях;
- TANK 400: клиренс 235 мм, блокировки переднего, заднего и межосевого (центрального) дифференциалов, брод до 800 мм
- TANK 500: блокировки дифференциалов во всех версиях, клиренс 224 мм независимо от комплектации
- TANK 700: полный привод и пневматическая подвеска в сочетании с представительским комфортом
